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另一方面，机构普遍预计，此次交易将对中航飞机盈利能力产生重要影响。招商证券认为，交易能够节省中间环节产生的代理费用，提升公司的盈利能力，根据其预测，中航飞机2019-2021年的归母净利润有望分别达到6.88亿元、8.56亿元和10.28亿元。

受减税效应衰减、海外利润回流放缓等影响，股票回购对本轮美股支撑或趋减弱，美股回调风险加速累积。与以往周期不同，本轮股票回购对美股上涨的贡献巨大[3]。美国企业回购股票的资金，主要来源于举债及从海外汇回利润。举例来看，2018年，受特朗普减税影响，美企从海外汇回本土资金在1、2季度分别高达2949、1695亿美元，超过过去3年总和；资金回流支持下，上半年美股回购规模达3840亿美元、创历史新高。根据历史经验，美企海外利润回流规模将随时间逐步下滑。这意味着，随着特朗普减税效应衰减，海外资金回流对美股回购支持趋于走弱，美股调整风险加速累积。（更详细分析，请参考我们已发布报告《特朗普减税效果，是否高估？》）

另一条公告也于6日发布，提及滞留的台湾旅客如果需要救援需协助者以电邮（电子邮件）联系“办事处”。与“停班公告”被删除才引起舆论热议不同，这一条公告一经公布就引来不满，有网友反讽：“这么大灾难还电邮真的很天才”。这些“天才”的做法甚至还传到香港。港媒“头条日报”刊发了评论《政客是否关心人民　一眼可以看穿》，直指电邮这种帮助方式，“令到台湾旅客气炸了肺。”

同时，客户下沉、机构客户占比上升等新特性，又要求网贷平台设计有别于传统直接融资市场的差异化机制。一方面，小额分散是解决下沉客户信用资质差，但数量众多可利用大数定律进行风险对冲的有效措施，但由此又带来了借款人信息披露和投资者参与贷后管理的难度。为此，网贷平台需要承担起相关管理措施的责任，代理借款人进行及时准确完整的信息披露，并代理投资者进行催收等贷后管理。

经历近10年的大规模发行后，美国信用债将自2019年起集中到期，且中低评级行业信用债到期规模居前。2019年至2025年，美国信用债将集中到期，到期规模年均高达7845亿美元，远远高于2018年的2741亿美元。其中，中低评级（投资级最低档及投机级）信用债将是到期“主力”。数据显示，2019年至2025年，美国到期的信用债中，中低评级信用债的占比将从51.6%持续上升至76.8%

此外，杉杉股份9.36亿竞拍控股股东所持资产的一桩并购案，再次引起上交所问询。问询函指出，报告期内，公司以参与公开竞拍方式从控股股东杉杉控股有限公司处拍得穗甬控股有限公司（下称穗甬控股）30%股权，成交价为9.36亿元。上交所要求公司补充披露穗甬控股不良资产管理业务的投资规模、领域及收益情况，说明业务对象是否与公司存在关联关系；并结合同行业公司市盈率、市净率等对比分析前期相关评估、预测及交易安排是否审慎、定价是否公允合理及其依据。