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站在嘉实20周年的节点，经雷认为，在行业的发展和嘉实基金成长过程中，理解客户的需求，提升自身的能力，显得尤为重要。基金管理人需要对客户画像进行精细化的管理，将投研的布局和产品的规划，与客户资金的来源和渠道机构的属性做匹配，这对资管机构提出了挑战。

引人注意的是，此轮高管任命与业内风险频出的监管环境颇为对应。今年来，信托公司风险事件屡出，频接百万级罚单，远超去年同期水平。对于此，有分析人士指出，信托业监管高压依然在持续，加强风险管理、依法合规经营成为越来越多信托公司的诉求，由具有合规管理经验的高管“掌舵”，在合规经营基础上做大信托业务，有助于信托公司健康稳定地发展。

那么，保护好自己到底该怎么做？亲朋好友不要聚。张颖说：“首先，亲朋好友不要聚。忙了一年，大家应该趁这个假期好好在家休息。保护好自己，我们的病例会越来越少，传播的可能性也会被阻断。很快疫情被控制住，大家就可以顺利地、更早地复工、复学。如果大家到处乱跑，我们是没有办法防控到位的！”

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随着国有资本投资、运营公司（“两类公司”）改革试点进一步加速，在“管企业”向“管资本”的转变过程中，国资“纾困”民企、实现双向混合的趋势还将在2019年延续。12月18日-20日，中国铝业（601600.SH）、中航科工（2357.HK）、中国医药（600056.SH）、际华集团（601718.SH）、祁连山（600720.SH）、国机汽车（600335.SH）等多家上市国企相继发布公告，实控人/控股股东中铝集团、航空工业集团、中国通用技术集团、新兴际华集团、中国建材集团、国机集团等被纳入国有资本投资公司试点企业。（编辑：罗诺）

另一方面，轩言民提到，一旦政策解禁之后，各大航司的态度也颇为重要。以国内为例，737 MAX能否复飞和国航、南航、东航等主流航司的态度也将有密切的关系。在轩言民看来，737 MAX出现航空事故的频率在航空界十分罕见。此前在狮航事件后，国内相关部门也曾组织民航专业人员进行学习，很快又发生了埃航事件，频繁发生的航空事故让业界对于737 MAX持谨慎态度，737 MAX真正复飞之路依然征途漫漫。此外，取得复飞之后，波音未来如何通过相关措施，恢复业界和旅客对于737 MAX机型的信心也至关重要。