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逼特逼

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自2013年第十代奔驰S级推出被誉为当时“最接近自动驾驶的量产车”后,这家公司几乎没有丢掉过它在该领域的领先地位。戴姆勒认为,未来自动驾驶车有两种技术路径。一种是自动驾驶出租车,只满足客户从A到B的出行需求。另一种是拥有私家车用户需要个人出行。“我们在未来可以实现4到5级的技术,驾驶员可以把控制权交给车,当然也可以把控制权拿回来,这让用户有了操控的选择。”蔡澈表示。

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