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目前中国汽车行业机器人密度为 750，未来 5 年将到 1154，54%的上升空间。2018 年中国汽车行业机器人密度 750 台/万人。2010 到 2018 年汽车行业机器人密 度复合增速 28%，2013-2018 年汽车行业机器人密度复合增速下降到 22%。假设 2018-2024 年机器人密度提升的复合增速为 9%（考虑到汽车行业自动化程度已经很 高了），机器人密度将达到 2024 年的 1154；达到 2017 年日本和法国的水平，还有 约 54%的上升空间。

预计 2024 年中国工业机器人保有量 124 万台，机器人密度达到 138，预计 2019-2024 年本体销量复合增速 15%，本体与系统集成收入复合增速将达 10%。年 均本体市场 311 亿元，系统集成市场 1245 亿元。2.3、 进口替代：中长期强逻辑，产业链各环节梯次推进

春节期间，尽管国内金融市场休市，但海外股市、大宗商品、汇率等金融资产价格的“跌跌不休”，让投资者对于2月3日开市后的国内金融市场表现“捏一把汗”。一次性开展1.2万亿元的公开市场逆回购操作可谓少有，但考虑到2月3日将有近万亿的公开市场操作到期，实则实现流动性净投放2000亿元左右。

美国律师协会卫生法部门在去年访问古巴后的一份报告中建议到，古巴人强调预防性护理的观念值得学习，美国应该改掉仅仅专注于诊断和治疗疾病的习惯性思维。古巴医疗制度引发关注在健康国家指数发布后，彭博社的分析报告指出，古巴高效医疗体制的一大“秘方”在于它的基层医疗制度，使得老人、儿童、妇女、慢性病患者等人群能方便得到应有的照顾。

由于政策制定的时间被拖得很长（从2015年10月10号开始制定，到2016年7月28号发布，整整拖了有9个月的时间），在此过程中，滴滴已经形成了非常大的扩张，也导致了传统业态出现萎缩：一种是从出租车行业退出，约有3000台左右的规模，另外一种是双班率下降——北京的“双班率”从50%下降到现在的20%。

“供应链战略关系着企业的生死存亡，也关系着一个产业、一个区域乃至一个国家不可模仿的核心竞争力。”中国（深圳）综合开发研究院供应链管理研究所所长王国文最近撰文指出，供应链安全不仅是企业自身安全，这里面还有国家供应链战略的考量。“从引进国资作为战略投资方来看，主动引进资源互补型国企作为二股东，将有利于企业发展壮大。”5月15日晚，怡亚通的有关负责人士向21世纪经济报道记者表示，双方之后将在供应链商业生态服务及供应链金融服务领域具有巨大合作潜力和发展空间，未来致力于积极落实深圳市现代物流业“十三五”规划，打造深圳全球供应链管理中心，将怡亚通培育发展为全球领先的供应链服务商。